Ce este comutatorul ventilatorului și cum este aranjat?

Există adesea cazuri când în zilele fierbinți de varăDrumurile au fierbere VAZ și GAZel. Adesea, această problemă se referă la autoturismele autohtone, deoarece acestea au un sistem de răcire mai puțin fiabil decât mașinile străine. Cu toate acestea, în orice caz, atunci când motorul este supraîncălzit, comutatorul ventilator este activat, care activează lamele. Prin captarea fluxului rece de aer, mecanismul îl trimite la motorul fierbinte, răcind-o astfel. Și din moment ce este absolut imposibil să turnăm apă de la un motor supraîncălzit de sus, singura salvare în astfel de cazuri este un ventilator.

Cum este conectat senzorul la el?

Este foarte simplu. Comutatorul ventilatorului este partea responsabilă de pornirea ventilatorului atunci când motorul atinge o temperatură critică. Un astfel de dispozitiv este furnizat absolut tuturor autoturismelor. În special, există un senzor pentru comutarea ventilatorului VAZ-2110 și a altor modele de automobile autohtone.

Locul de amplasare și principiul de funcționare

Acest mecanism este situat în apropierea radiatorului, înfata masinii. De fapt, ventilatorul în sine este plasat imediat acolo. Senzorul măsoară temperatura motorului și, dacă este necesar, include mecanismul necesar pentru răcirea forțată a motorului.

În cea mai mare parte, lamele ventilatorului sunt înăuntrustare activată. O excepție este funcționarea la temperaturi sub zero. In astfel de cazuri, unele automobiliștilor plasat chiar între grila radiatorului și partea plană (cel mai adesea este o bucată de carton) care împiedică pătrunderea aerului rece în compartimentul motorului.

Vara, aerul pătrunde liber în interiormasina printr-o grila si un admisie de aer. Cu toate acestea, dacă senzorul constată că acest flux este prea mic, acesta va da un semnal electric ventilatorului. El suge cu forța în aer, care pătrunde în compartimentul motorului de 2 ori mai rapid. Astfel, temperatura motorului va fi întotdeauna la scara verde, iar riscul de supraîncălzire va scădea la zero.

Acest lucru se va întâmpla până în momentul în carecomutatorul ventilatorului nu eșuează. Apoi motorul este supraîncălzit. Iată răspunsul la întrebarea globală despre motivul pentru care mașinile autohtone fierb mai des decât mașinile importate. Adevărul este că comutatorul ventilatorului pentru mașinile rusești nu se poate lăuda cu o astfel de fiabilitate, ca de exemplu, germană și americană. Totul ar fi bine daca VAZ ar putea lucra cu piesele importate. Și astfel devine imprevizibilă. Pe ce răscruce mașina va fierbe, este imposibil să se prevadă. Prin urmare, cel mai bine este să păstrați un set de piese noi lângă a nu se întoarce la camionul de remorcare. Supraîncălzirea este o problemă foarte gravă, deci nu este un fapt că, după răcire, unitatea nu va fi acoperită de microcrădare.

costul

Și câteva cuvinte despre preț. Până în prezent, un senzor pentru includerea unui ventilator VAZ poate fi achiziționat pentru 130-140 ruble. La mașinile importate, costul pieselor este întotdeauna ușor mai ridicat - până la 200 de ruble. La un astfel de preț este un păcat să nu obțineți un set de senzori de rezervă pentru mașină.