Munții Mekenziev din Crimeea

Stația "Mekenzievy Gory" de pe Peninsula Crimeanăeste centrul regiunii îndepărtate din Sevastopol. Numele nu spune multe despre mulți, dar este strâns legat de istoria orașului, cu fondatorul său, un om care a făcut multe pentru nașterea acestui oraș lângă mare, orașul eroului. Numele lui este Foma Mekenzi. Contraamiralul rus, care a comandat o escadronă a Flotei Mării Negre în 1873-1876.

Natura Munților Mekenzieni

Un deal plat plat, situat încartierul Sevastopol, pe peninsula Crimeei, se numește Munții Mekenzievy. Este o creastă înclinată, care împarte porțiunile superioare ale grinzilor adânci și ramificate care coboară spre nord și spre vest. Munții sunt blânde dinspre nord și abrupte de la sud.

Acestea sunt acoperite de o pădure de foioase, careamestecat cu plantare artificială de pin. Pe teritoriul Munților Mekenzievy există o grădină unică de semințe de pin din Crimeea, care oferă semințe de elită de frumusețe forestieră. Pârâile munților de departe, par albe de la depozitele de marl.

Munții Mekenzievy se întind spre est de garăcu același nume și Inkerman de munte până la vechea Eski-Kermen - o așezare situată pe creasta Inner Crimean. În acest loc se află granița cartierului Bakhchsarai cu Sevastopol. În partea de nord, munții formează un punct de hotar între râurile Negre și Belbek.

F. F. Mekenzi

Chiar și în secolul al XVIII-lea munții purtau numele turcKok-Agach, dar faima lor a primit sub numele de munți Mekenzievy. Cine este F.F. Mackenzie? Tatăl viitorului contraamiral a fost de origine scoțiană și a purtat numele de familie al lui Mack Kenzi. Fiul său Thomas Mack Kenzi sa născut în nordul Rusiei, potrivit unor surse - în Arhangelsk.

Probabil, a fost botezat în ortodocșitemplul și a primit numele de Thomas, numele său a fost interpretat în mod rusesc, iar el a devenit Thomas Mekenzi. Înmatriculat în serviciul naval și a făcut o carieră strălucită - a devenit un contraamiral și comandant al escadrilei Mării Negre.

Cum a apărut numele

Sub conducerea sa, în anul 1783, a fost condusdefrișarea pădurilor din aproape nelocuită Ahtiarskoy golf și construirea de cazarmă, un spital, o biserică, clădirea Amiralității și casele pentru ofițerii. FF Mekenzi a fost primul comandant al portului Sevastopol.

Sub conducerea sa au fost construite cariere de piatră,unde au minat o piatră, pentru construcții și un cuptor, în care ardeau var. Au fost aranjate mici ateliere pentru fabricarea unor lucruri necesare flotei. Au fost create gospodării agricole, care au oferit hrană pentru dispozițiile populației și flotei. El era un maestru bun și harnic.

Pentru serviciul în folosul Rusiei ia fost acordatTerenul unde a fondat o fermă, care a început să se numească Mekenzi. De aici apare numele munților, la poalele căruia se afla, se numesc munți Mekenzievy. Acest nume este purtat, de asemenea, de gara, situata la marginea orasului Sevastopol, care a jucat si continua sa joace un rol proeminent in viata orasului.

Motive pentru construirea unei stații

Situația militară la Marea Neagră a fosttulbure. Turcia a încercat să readucă Crimeea, anexată Rusiei în 1783. Rusia avea nevoie de porturi și baze situate pe peninsula. Construcția și amenajarea lor au început. Un oraș important pe peninsula Crimeei era Sevastopol.

Continuarea ciocnirilor ruso-turce în Româniaîn ajunul ultimului război turc din anii 1877-1878, sa ridicat întrebarea în fața guvernului rus cu privire la necesitatea luării unor măsuri urgente cu privire la livrările regulate de produse alimentare și militare.

Fierul Lozovo-Sevastopoldrumul care leagă Sevastopol și Simferopol. În toamna anului 1875 primul tren de marfă a fost livrat la Sevastopol. În 1891 a început construcția unei stații de pe peninsula Crimeea "Mekenzievy Gory". Simferopol și Sevastopol au fost conectate în siguranță.

Rolul stației în apărarea Sevastopolului

"Munții Mekenzievy" este, în plus, o stație,Servirea portului, care în orice moment avea o importanță strategică. Acesta este motivul pentru care în timpul Marelui Război Patriotic s-au desfășurat lupte feroce în jurul acestuia, care s-au desfășurat între anii 1941-1942. Aici au fost pozițiile cheie ale trupelor sovietice, care au închis trecerea spre partea de nord a golfului din Sevastopol.

Au fost deosebit de violente bătăliile la începutul lunii iunie 1942an, când teritoriul stației a trecut de trei ori de la luptătorii sovietici la germani. Nu departe de stație era faimoasa baterie antiaeriană nr. 365, comandată de locotenentul I.S. Pyanzin.

Stația însăși a devenit un monument al eroismului și al curajuluiSoldați sovietici și marinari care au luptat aici până la sfârșit. Țara ei a fost asistată de atacuri, lupte între mâini, acțiunile trenului blindat Zheleznyakov, incendiul disperat al bateriilor antieuropatice și lacrimile amare de retragere în iulie 1942.

Lângă stație există un cimitirMunții Mekenzievy. Sevastopol continuă să se dezvolte și aici, conform deciziei, va fi construit un nou cimitir, deoarece cel vechi este închis. În cimitirul vechi există înmormântare fraternă a apărătorilor orașului care au murit în 1941-1942 în timpul apărării Sevastopolului. Aproape toate numele apărătorilor stației decedate sunt gravate pe plăcile complexului memorial.

Stație de tren

În perioada postbelică, cererea pentru o stațiea rămas mare. De aici a venit încărcătura din toată Uniunea Sovietică. A fost necesar să se restabilească Sevastopol, partea sa de nord. Acest lucru a fost făcut cât mai curând posibil.

Astăzi "Munții Mekenzievy" este unul nodalstație de marfă și pasageri pe linia Sevastopol-Simferopol. De la stația de tren electric regulate Munții Mekenzievy - Simferopol este trimis. Alături de acesta este construit un nou cartier mic al munților Mekenzievy, care aparține districtului Nakhimovsky din orașul Sevastopol, situat la 24 de kilometri de centrul orașului și la patru kilometri de vârful golfului Sevastopol.

Semnificația stației pentru oraș este mare, în special înlegătura cu construirea unui nou port Avlita, capabil să preia nave cu tonaj mare. Este situat pe partea de nord a golfului Sebastopol fără gheață. Prin aceasta se duce transportul de cereale și de produse metalice. Partea de nord a portului este complet deservită de stație. Pe teritoriul portului au fost construite terminale uriașe pentru depozitarea cerealelor.