Numărul octanic de benzină

Benzina este un lichid inflamabil, nuAre o culoare sau o nuanță ușor gălbuie (dacă nu există aditivi speciali). Pentru a îmbunătăți proprietățile de lucru ale combustibilului utilizat în motoarele cu combustie internă, producătorii încearcă să crească numărul de cifre octanice de benzină. Pentru aceasta, adăugați componentele corespunzătoare. Dacă arderea sunetului caracteristic audibil metalului produs de unda de detonație rezultată din reflexie multiplă a peretelui cilindrului, randamentul motorului este redus, mai mult decât atât, este uzura accelerată.

În acest caz, se spune că calitatea combustibiluluinesatisfăcător, deoarece cifra octanică este scăzută. Rezistența la detonare a combustibilului motor, adică capacitatea de a rezista la aprinderea prin auto-aprindere datorată comprimării în cilindrii motorului de operare, caracterizează acest indice. Partei este fracția de volum de izooctan (alt nume: 2,2,4-trimetilpentan) într-un amestec cu două componente care conține, de asemenea, n-heptan. Un astfel de amestec, atunci când determină rezistența la detonare în condiții standard de testare, creează un efect echivalent cu combustibilul în studiu.

Izoctanul este hidrocarbura finală a C8H18Structura izomeric. Datorită proprietăților sale, este dificil să se oxideze chiar și la un raport de compresie ridicat, deci rezistența la detonare a fost convențional presupusă a fi egală cu 100 de unități. H-heptanul din motor se comportă diferit: chiar și la rate scăzute de compresie, procesul său de ardere este însoțit de un efect de detonare, astfel încât valoarea acestui indicator este luată ca 0 unități. În cazurile în care cifra octanică a benzinei este mai mare de 100 de unități, se utilizează o scală condiționată a amestecurilor pentru a se evalua calitatea acesteia, în cazul în care se adaugă diferite doze de plumb tetraetil la componenta principală - izooctan.

Prin urmare, se poate argumenta că acest indicatoreste cea mai importantă caracteristică a combustibilului pentru motoare. Arată cum benzina este rezistentă la detonare, adică la aprinderea arbitrară a cilindrilor motorului. Probabilitatea unei explozii de combustibil în motor va fi minimizată dacă această cifră este ridicată. În cazul în care numărul de cifre octanice corespunde unui număr de 95 de unități, acesta se detonează ca un amestec format din 95% 2,2,4-trimetilpentan și 5% heptan normal. După tratarea primară a uleiului pentru un produs numit benzină primară, această caracteristică rar depășește 70 de unități. Prin urmare, pentru a îmbunătăți calitatea benzinei de calitate inferioară, se folosește nu numai compoziția (amestecarea cu produse cu cifră octanică ridicată), ci și agenții anticorpi introduși în cantitate de până la 0,3%.

Calitatea combustibilului depinde în mare măsură de compozițieo fosilă naturală din care se obține prin fracționare sau distilare - ulei. Este important pentru indicatori precum vâscozitatea, compoziția fracționată, prezența compușilor de sulf și a parafinelor, precum și conținutul de apă și sarea dizolvată în acesta. Cu toate acestea, factorii enumerați sunt mult mai probabil să influențeze caracteristicile de procesare și alegerea tehnologiei. Calitatea benzinei, adică valoarea cifră octanică, determină compoziția uleiului de hidrocarburi, și apoi metoda de prelucrare, care depinde și de cât de mult benzina este izooctan, n-heptan, compuși aromatici, și așa mai departe.

Proprietățile anti-baton ale benzinei crescconținute în acesta hidrocarburi aromatice. Conținutul ridicat de benzen, în primul rând, afectează starea mediului, deoarece este o sursă de benzapiren (carcinogen). Conținutul ridicat de compuși aromatici cu punct de fierbere ridicat contribuie la creșterea formării de carbon în camera de combustie și pe supapele motorului. Toate acestea agravează indicatorii de performanță, cum ar fi puterea motorului, eficiența, aspectele economice și de mediu ale funcționării sale. Depunerea formată în camera de ardere determină proprietarul mașinii să selecteze combustibilul motorului astfel încât numărul octanic al benzinei să fie ridicat. În caz contrar, puterea este redusă semnificativ sau motorul funcționează cu detonație.