Deși se crede de obicei că istoria creațieimașina este asociată cu numele Karl Benz și Gottlieb Daimler, nu sunt pionieri. Chiar dacă nu iau în considerare designeri și inventatori, care, cu mult înainte de primul transport fără cai făcut mari eforturi pentru a crea un astfel de mecanism, are încă un număr de persoane pe nedrept uitate, dar sunt direct legate de faptul că mașinile sunt acum devin parte integrantă viața umană. Să încercăm să aducem un omagiu justiției memoriei lor și să dezvăluim voalul secret, care este învăluit în istoria creării mașinii.

Și aparține primei istorii a mașiniifaimosul Isaac Newton. Acesta a fost cel care în 1680 a descris în lucrările sale de mecanică primul echipaj de abur. Designerii de azi sunt surprinși de faptul că în modelul său nu există practic niciun inexactitate și erori. Singura problemă, aparent, a fost cerința unei presiuni înalte a vaporilor pentru ca mașina să se miște.

În secolul al XVII-lea a fost un contemporan de geniuNewton și a fost în serviciul unuia dintre fizicienii chinezi și a unui astronom de origine belgiană Ferdinand Ferbist. Asta este, și el aparține ideii de a crea un cărucior pe patru roți, care a mutat cazanul cu aburi. Primul prototip al mașinii a fost de numai 60 de centimetri și a fost făcut ca jucărie pentru micul fiu al unui conducător chinez. Și cel mai important - sa mutat cu succes.

Istoria mașinii este plinădescoperitorilor. Și între ele atât personalități bine cunoscute care au trăit în secolul al XVIII-lea, James Watt - autorul primului motor cu aburi staționar, succesorul Eggo și discipol al lui William Murdoch, motor cu piston cu aburi fabricație, Symington proiectat motorul cu aburi pentru pasageri, care are dreptul de a fi numit o mașină reală, Trevithick, a cărui motor cu aburi viteze de până la 8 kilometri pe oră, creatorii AWD Berstall vaporizatorul și Hill. Pe aceste descoperiri, Karl Benz și Henry Daimler își puteau crea prima mașină cu motor pe benzină. Făcând digresiune putem spune că, în acest moment, și a fost pus istoria automobilistica crearea Chrysler Firepower - una dintre cele mai moderne tipuri de mașini.

Istoria ingineriei mecanice din Rusia începe de asemeneaîn secolul al XIX-lea. De asemenea, am avut străini ca fondatori ai fabricilor de construcții de mașini. Primul a fost construit la St. Petersburg, apoi la Moscova. Până la mijlocul secolului, mai mult de 25 de instalații de construcție a mașinilor începuseră deja să funcționeze în Rusia. Creșterea lor a fost stimulată de dezvoltarea serviciilor feroviare și a apei. Principalele centre de construcție a mașinilor au fost adăugate în statele baltice și regiunile centrale ale Rusiei.

Istoria ingineriei mecanice din Rusia are multepagini glorioase, de care putem fi pe bună dreptate mândri. Astfel de giganți de inginerie precum fabricile Nevsky și Putilov, Bryansk și Kolomna, Sormovsky și Lugansk, Harkov și Botkinsky au furnizat mașini nu numai pentru nevoile interne, dar și pentru cele străine în tehnologie. Construcțiile agricole, militare, mașini-unelte și ingineria auto s-au dezvoltat. Astfel, revoluția industrială a fost realizată și în interiorul țării noastre.

Inginerie mecanică modernă, desigur, cuperioada descrisă mai sus nu este comparabilă. Acest lucru este demonstrat de istoria uimitoare a vehiculului Chrysler Firepower, care este reprezentativ pentru cea mai bună linie de modele americane existente în prezent. Aceasta este deja o mașină a viitorului, pe care vreau să o spun imediat, la prima vedere la el. Este o optiune ireprosabila, incepand cu colorarea cu includerea elementelor din aluminiu lustruit si terminand cu modelarea suprafetei folosind un program inovator de calculator.

</ p>