Din cauza a ceea ce ar putea fi necesar pentru a înlocui garnitura gbtz?
Capul blocurilor de cilindri este unul dintre cele mai importantenodurile mașinii, a căror calitate depinde în mod direct de caracteristicile dinamice ale mașinii. În cap sunt camera de combustie și mecanismul de supapă, care este o parte esențială a sistemului de distribuție a gazelor.
Capul blocului de cilindri este înșurubat în bloc,și atât de mult încât șuruburile sau șuruburile care sunt utilizate pentru aceasta sunt folosite doar o singură dată, după care devin nepotrivite pentru această operație, deoarece acestea sunt întinse.
Deci, între ele este instalat un cap de cilindru de garnitură. Există momente când trebuie să o înlocuiți.
În general, înlocuirea garniturii GTS - procedura nu esteprea complicată, pentru că, oricare ar fi să spunem, este precedată de îndepărtarea capului cilindrului. Desigur, pot exista unele probleme aici, dar garnitura capului cilindrului este un detaliu foarte important, a cărui înlocuire se produce exclusiv în cazuri extreme.
În principiu, când poate deveni necesarînlocuirea garniturii, un pic. Prima este o reparație normală a motorului, în care capul este îndepărtat. Faptul este că inelele de oțel cu care sunt marginite marginile interioare sunt comprimate și atrase de utilizarea repetată când sunt atrase puternic. În plus, capul are canale pentru fluxul de lubrifiant și lichid de răcire. Marginile lor devin ciudate. De asemenea, pe ambele părți ale garniturii există un material de etanșare rezistent la căldură. Restaurarea sa este imposibila, dar in prezent toate detaliile sunt disponibile la cel mai apropiat magazin auto.
În plus, se produce înlocuirea garniturii de etanșaredatorită asamblării de calitate slabă după instalarea capului, deoarece acesta ar putea fi tras cu forță insuficientă. Apoi, pe suprafața sa va fi posibil să observați urme de scurgeri de ulei sau lichid de răcire. Intrarea primei substanțe între garnitură și piesele de montaj duce la consecințe iminente sub forma scurgerilor de lichide inundate în blocul motor.
Este mai problematică înlocuirea garnituriigbc în caz de arsură. Aceasta este o altă consecință a lipsei. După cum știți, temperatura în camera de combustie în timpul exploziei unui amestec combustibil atinge 800 de grade. Prin urmare, garniturile sunt de obicei realizate din paronit într-un cadru din oțel. Dar inelele din oțel sunt situate numai de-a lungul marginii interioare, astfel că scurgerea gazelor dincolo de limitele lor conduce la o scădere bruscă a comprimării în cilindru, poate în nici una. Ca o consecință - o scădere a puterii.
La cursa de admisie, în cilindru este creat un vacuum care trage ulei din sistemul de lubrifiere prin gaura formată.
În principiu, această problemă apare rar, dar dacă apare, apoi continuați cu îndepărtarea nu este necesar, pentru că un astfel de lucru mic poate aduce complet în jos a motorului.
</ p>
