Renault Daster: diesel sau benzină - care motor este cel mai bun de ales

Intenționează să cumpere Renault Duster, dieselia în considerare mulți clienți, deoarece această versiune a acestui crossover francez sa dovedit foarte reușită. Dar nu toți cumpără motoare diesel. Acest lucru se datorează în primul rând faptului că prețul Renault Daster (diesel) va fi semnificativ mai mare decât mașina cu o configurație similară, dar cu un motor pe benzină. Cu toate acestea, această situație este tipică pentru orice marcă - motorina a fost întotdeauna și este mai scumpă.

Dacă vorbim despre meritele lui Renault Daster(diesel), atunci avantajul cel mai remarcabil pentru cumpărător va fi consumul de combustibil, care nu poate fi comparat cu nici un model de benzină. Potrivit proprietarilor reali ai versiunii diesel a crossover-ului, el se încadrează calm în 5 litri de Solyers pentru fiecare o sută. Resursa acestor motoare, atunci când funcționează corect, este, de asemenea, destul de decentă (apropo, motoarele pe benzină instalate pe Renault sunt, de asemenea, considerate una dintre cele mai fiabile).

Dar există Dasters diesel și o serie de deficiențe. Primul este inerent la majoritatea motoarelor care lucrează la solariu, zgomot inutil la motoare. Nu se poate spune că Duster are motor diesel prea zgomotos - poate fi mai rău. Dar, pe ureche, poți determina cu ușurință că mașina este diesel. Cu toate acestea, principalul dezavantaj al acestui motor în funcțiune în țările CSI este lipsa de combustibil de calitate pe piață. Aceasta este problema tuturor motoarelor diesel care funcționează pe drumurile naționale. Noul combustibil diesel standard nu conduce la o eșecare rapidă a echipamentelor costisitoare de combustibil, iar Renault Daster (dieselul) economic începe să deghizeze punga proprietarului.

Evitați astfel de neplăceri și necazuriva ajuta la folosirea constanta a aditivilor buni si a alimentarii cu combustibili dovedita (desi uneori se gasesc in combustibil sincer saraci). Dieselul pentru calitatea combustibilului este mult mai sensibil decât motoarele pe benzină, deci suferă mult mai des și mai mult. În timpul iernii, situația este exacerbată, în special în regiunile în care temperatura este sub 30 de grade. Renault Daster, a cărui motorină, în aceste condiții, nu va porni (ca orice alt motor diesel), nu este potrivit pentru iarnă rusă (la temperaturi mai ridicate sub zero, va trebui să fie încălzită mult timp).

Probleme legate de calitatea și calitatea combustibiluluimodul de funcționare, trebuie adăugat costul ridicat de reparare a motoarelor diesel, consumul de petrol, care este mult mai mare decât cea a versiunii pe benzină, și mirosul de combustibil diesel, care va urmări proprietarul benzinării.

Masina este Renault Duster, și în diesel, și înversiunile pe benzină, pot fi atât tracțiune față cât și tracțiune integrală. Numărul de opțiuni suplimentare disponibile în ambele versiuni este, de asemenea, același. Este adevărat că motorina nu este încă echipată cu transmisie automată (producătorul explică acest lucru prin faptul că mașina mărește consumul de combustibil, iar motorina este achiziționată pentru ao salva), dar, probabil, în viitorul apropiat, asemenea echipamente vor apărea.

Multi fani ai motoarelor diesel, nici unul dintre eidin problemele de mai sus nu se oprește, și încă cumpără un motorină, pe care au tot dreptul. Care este mai bine să alegeți: economie sau confort, consum redus de combustibil sau reparații mai ieftine - clientului. Întotdeauna de dragul unui avantaj trebuie să sacrificați altceva, trebuie doar să acordați prioritate corectă, atunci alegerea va fi corectă.

</ p>