Sistemul de răcire a motorului: dispozitiv, principiu de funcționare, defecțiuni

Sistemul de răcire al motorului este unul dintre cele mai performanteelementele sale importante. Fără aceasta, temperaturile ridicate care apar atunci când amestecul de combustibil arde, pur și simplu nu-l va permite să funcționeze. Care sunt componentele sistemului de răcire și care sunt principalele probleme?

Dispozitivul și principiul funcționării

În primul rând, vom face față dispozitivului. Sistem modern de răcire auto, mai precis, un motor de automobil, menține modul de funcționare dorit printr-un lichid special de răcire care circulă prin mantaua de apă - cavități speciale din blocul motor. Mai mult jacheta sistemului de răcire include: un radiator, un termostat, o pompă de lichid, tevi, ventilator, umplere gât. Radiatorul este un dispozitiv care răcește fluidul prin intermediul fluxului de aer din sens opus, ventilatorul de refulare. Termostat - un dispozitiv de supapă care reglează circulația lichidului de răcire din sistemul de răcire. Pompa și ventilatorul sunt de obicei acționate de curele de transmisie. Acesta este modul în care sistemul de răcire cu lichid de motor folosit pe majoritatea mașinilor moderne.

Cum funcționează sistemul de răcire al motorului? În timpul pornirii, supapa termostatului este în poziția închisă, ceea ce permite circulația lichidului prin așa-numitul cerc mic - pompa îl acționează numai de jacheta de apă. Când motorul se încălzește și temperatura lichidului atinge 80-95 grade Celsius (în funcție de modelul motorului), supapa termostatului se deschide și fluidul intră în radiator din capul cilindrului. Acest mod de circulație se numește un cerc mare. Trecând prin radiator, lichidul se răcește și ajunge la pompă. Deci sistemul de răcire a motorului își menține modul normal de funcționare.

defecțiuni

Acum despre defecțiunile. Ele pot fi cauzate atât de uzura naturală a componentelor individuale în timpul funcționării, cât și de întreținerea precoce. De exemplu, supraîncălzirea motorului poate apărea datorită uzurii supapei termostatului (începe să se deschidă cu întârziere sau foarte devreme) și deoarece hotele radiatorului sunt înfundate cu murdărie. Ce trebuie făcut pentru a preveni reparația prematură a sistemului de răcire a motorului?

În primul rând, inspectați în mod regulat motorul șipăstrați-l curat. Aveți grijă la nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune. Dacă a scăzut, verificați etanșeitatea țevilor care leagă radiatorul cu jacheta de apă. Este posibil ca acestea să curgă. Locul de scurgere poate fi sigilat cu un material de etanșare, dar este mai bine să nu regretați bani și să cumpărați un guler normal. Pe pierderea etanșeității sistemului poate indica, de asemenea, fierberea lichidului la o temperatură mai mare de 105 ° C. În ceea ce privește radiatorul, se recomandă curățarea în mod regulat de la murdărie, se spală cu apă curată atunci când tubul înfundat, lubrifia jaluzele obloane de grafit lubrifiant. Supraîncălzirea motorului în timpul verii poate fi cauzată de o defecțiune a pompei sau ventilatorului. În ceea ce privește aceste componente, verificați întotdeauna tensiunea curelei de transmisie și, dacă este necesar, reglați-o.

Acordați atenție și agentului de răcire. Deoarece antigelul este necesar să fie diluat într-o anumită proporție cu apa, aveți grijă la apa pe care o adăugați. În nici un caz nu trebuie să umpleți sistemul cu apă de la robinet. Aceasta va accelera formarea scării în sistem. Diluați antigelul numai cu apă distilată! expertii recomanda, de asemenea, adăugarea agentului de răcire un aditiv special anti-coroziune pentru a reduce efectele corozive ale apei pe motor. Dacă se produce spumă (puteți vedea când curățați radiatorul), apoi efectuați curățarea chimică. În acest scop, există medicamente speciale. Depunerile pot fi, de asemenea, în gaura de scurgere - în acest caz, acesta trebuie să fie curățate de sârmă și apoi sufla aer comprimat.