Cum este rezervorul de membrană pentru autovehicule (rezervorul de expansiune) și ce funcții funcționează?

Destul de ciudat, pe Internet puteți găsi miiarticole despre termostate și radiatoare, dar puțini oameni amintesc un astfel de detaliu important în sistemul de răcire, ca membrana rezervorului de expansiune. Modul în care are un design vizual simplu și funcții primitive, dar prezența sa este foarte semnificativă pentru fiecare mașină. Adesea, șoferii se încadrează în cazurile când senzorul de temperatură al motorului cu combustie internă oferă valori depășite. Dar puțini oameni s-au gândit la motivele. Așadar, astăzi vom vorbi despre ce sunt tancurile de expansiune a membranei și cum sunt aranjate.

Caracteristici de design

Această parte este un containerPlastic, echipat cu furtunuri de cauciuc speciale, prin care se livrează lichidul, și senzori pentru determinarea nivelului în rezervor. În plus, fiecare rezervor cu membrană este echipat cu o supapă de reglare a presiunii. De regulă, acesta poate fi văzut în capacul superior al containerului. De ce este nevoie? Prezenta sa este foarte importanta pentru fiecare rezervor de expansiune. Este supapa de transfer care reglează presiunea din rezervor la temperaturi diferite. Lichidul de răcire, ca și apa, are proprietatea de a se extinde la temperaturi ridicate. Deci, dacă motorul este încălzit la 110 sau mai multe grade Celsius, presiunea antigelului este crescută în mod semnificativ. Și că nu există nici o explozie a rezervorului, există o supapă specială, care reglementează aceste valori. De aceea, atunci când motorul se supraîncălzește, nu este nevoie să deschideți imediat această parte - nu numai că va apărea sub influența presiunii într-o direcție necunoscută, împrăștiind antigelul la cărucior, astfel încât și motorul să nu se oprească la răcire.

Cum funcționează rezervorul de expansiune al mașinii?

Când motorul funcționează, toate acesteacomponente. În consecință, temperatura agentului de răcire crește de asemenea. Și din moment ce acest sistem este complet etanșat, în el se formează o presiune critică. Dispozitivul de răcire a motorului începe să se extindă treptat, iar excesul de aer se acumulează în rezervorul de membrană, care a fost format la un salt de temperatură. După generarea presiunii critice în rezervor (dar nu astfel încât rezervorul să explodeze), supapa începe să se deschidă și să elibereze aerul acumulat. Treptat, gradul de comprimare a lichidului scade. Pereții recipientului, la rândul lui, nu permit lichidului să se disipeze sau să se evapore.

În timpul iernii, rezervorul cu membrană joacă un rol important. La temperaturi scăzute, motorul se răcește imediat. În același timp, presiunea din sistemul de răcire a motorului scade. Pentru a vă asigura că această marcă nu este prea mică (mai puțin decât atmosferică), supapa de admisie din rezervor se deschide și aspiră aer în sistem. Din acest motiv, recipientul din plastic nu se controlează în forma tubului, iar nivelul lichidului de răcire rămâne normal.

concluzie

După cum puteți vedea, rezervorul cu membrană, în ciuda designului său primitiv, îndeplinește funcții foarte importante și joacă un rol semnificativ în viața automobilului.