Care este mai bine: un drive complet, frontal sau spate? De ce atât de bine cunoscute firme ca Mercedes, BMW, Porsche și Jaguar produc o mașină nu cu fața, ci cu tracțiunea pe spate? Care sunt caracteristicile fiecărui tip de control al unității?

Inițial, toate mașinile aveau un tracțiune spate. ICE în ele se aflau longitudinal, apoi exista un punct de control, un arbore de ancorare și un pod din spate. A fost transmis un cuplu de la ICE prin arborele cardanic. Aici există de asemenea diferențial, mai întâi separarea cuplului și apoi le transmite prin axa la volanul unei mașini. Motorul în mașinile cu tractiune spate ar putea fi localizate pe fata si din spate (de exemplu, „pluguri“ motorul a fost localizat în cazul în care compartimentul de bagaje este o mașină convențională).

Dar mașinile cu tracțiune față au apărut puținmai târziu. Prima mașină cu tracțiune față a fost creată în Germania și a început să fie produsă în serie sub numele de "DKW" în 1931. Odată cu trecerea la producția unor astfel de mașini, prețul acestora a scăzut semnificativ, ceea ce a dus la creșterea cererii de automobile în rândul populației.

Deci, hai să analizăm argumentele pro și contra fiecărei unități separate.

Transmisie spate: trăsături, dezavantaje și avantaje

avantaje:

  • În mașină aproape nu a simțitvibrații de la ICE de lucru. Iar motivul pentru aceasta este poziția sa longitudinală pe elementele de înmuiere. În special se referă la mașinile moderne ale unei clase reprezentative.

  • O schimbare de viteză mai scurtă și o schimbare mai rapidă și mai convenabilă a treptelor de viteză.

  • Absența mecanismului de legătură și dispunerea longitudinală a ICE.

  • Raza de rabat a mașinilor cu tracțiune spate este mai mică. Prin urmare, având în vedere condiții destul de bune pentru drum, este mai ușor să intrați pe turn.

deficiențe

  • Mai scumpe în producție, respectiv, șiprețul pentru o mașină cu tracțiune spate va fi mai mare decât o mașină cu tracțiune față. Din acest motiv, aproape toate mașinile din gama de prețuri medii sunt produse cu tracțiune pe față.

  • Tunelul cardan face puțin mai puțin zona interioară a mașinii.

Caracteristici în management

Deplasați mai mult cu o roată dințatăprevizibilă și pur și simplu eliminată prin rotirea cârmei în direcția deplasării și imediat a căderii gazului. Acest lucru este mult mai convenabil, dar numai din punctul de vedere că un om se supune unui reflex atunci când se strecoară - să nu apese, ci să arunce gaz. Pe unitatea din față, aruncarea gazului va duce doar la o agravare a situației.

Transmisia pe față: trăsături, dezavantaje și avantaje

avantaje:

  • Producția de astfel de mașini este mai simplă și mai ieftină. În consecință, valoarea lor de piață va fi mai mică.

  • Nu există un tunel cardan, din cauza a ceea ce în cabină un spațiu mai mult.

dezavantaje:

  • Vibrația în cabină este mai vizibilă decât într-o mașină cu tracțiune spate.

  • La apăsarea gazului, este posibilă transferarea forțelor reactive la volan.

  • Deoarece SHRUS este conectat la mecanismul de direcțiemașina cu tracțiune față are o rază de viraj mai mare. Acest lucru trebuie reținut și nu puneți presiune pe pedala de accelerație cu toate roțile deșurubate, deoarece balamalele se pot rupe, ceea ce amenință proprietarul cu reparații costisitoare.

Caracteristici în management

În timpul iernii, mașina cu tracțiune pe față poate fiExtindeți sub aproape toate pantele alunecoase prin adăugarea forței pedalei de accelerație. Acest lucru se datorează faptului că majoritatea mașinilor se află pe roțile din față. O mașină cu tracțiune spate poate fi rotită cu 180 de grade cu această manevră.

Ce este mai bine pe drum - unitatea din față sau din spate?

Care unitate este mai bună pentru un vehicul? Se crede că partea din față. Cu toate acestea, această declarație este de natură privată. În noroi puteți sta pe spate și pe unitatea din față. Rezultatul va fi același: un apel către un șofer prieten-tractor. Și, în general, pentru mașinile off-road nu este necesar un vehicul înapoi și nu înainte. Avem nevoie de unul complet. Dar despre acest lucru într-un articol separat. Mult noroc!

</ p>