Opel Astra Coupe - mașină sport pentru cei care nu participă la motorsports

Istoria mașinii Opel, care pentru micbanii vă permit să vă imaginați că conduceți un coupe sportiv și se numește Astra GTC, care a început în Italia în 1999. Acolo, în studioul de design al companiei italiene Bertone, modelul Opel Astra Coupe a fost proiectat și a început asamblarea. Începând cu august 1999, au început să apară îmbunătățiri ale OPC (Performance Center Opel) pe astfel de mașini, o organizație care este, de asemenea, implicată în modernizarea autoturismelor Opel pentru a participa la competiții de curse. În 2001, a fost creat un model cu un corp de cabriolet pe baza modelului Opel Astra Coupé.

Noua Opel Astra Coupe în linia de producțieCompania este poziționată ca o mașină sport și se numește Astra GTC. În exterior, arată impresionant și prezentabil, în care meritul incontestabil al designerului, Uwe Muller. Deși cele mai recente tendințe de design din producătorii de automobile din lume - hatchback „unisex“, care este „priplyuskivayut“ la dimensiunea unui coupe sportului, „umflate“ la un crossover mic - nu a cruțat și această soluție opelevskie împreună cu un nou Mocha crossover.

Mai ales impresioneaza cu interiorul nouluiOpel Astra Coupe (deși este asemănător cu modelul obișnuit Astra, dar are și "stafide") și încă scaune sport ergonomice certificate de experții germani AGR ("societatea de protecție a spatelui", așa cum se numește în glumă). Suportul lateral perfect, cu opt ajustări diferite, inclusiv unitatea pentru cilindrul lombar, vă permite să purtați perfect orice îndoire, precum și călătorii de orice oră și durată.

Opel Astra Coupe în suspensia din spate moștenesteo soluție interesantă aplicată în noul model Astra standard: pârghiile Watt împreună cu rigiditatea variabilă a barei de torsiune. În suspensia față a coupe - inovație, esențială pentru controlabilitatea pe curbe de mare viteză: pumnii rotative, reducând umărul de rulare și forța parazită. Un sistem de iluminare adaptiv ajută și la viraje. Dacă continuați această listă, se pare că mașina a fost pregătită numai pentru curse de inel, dar cu privire la viteza pe pistă - au uitat. În caz contrar, cum puteți explica faptul că coupe-ul sportiv este mai greu decât cel obișnuit cu cinci uși Astra, la aceeași putere a motorului? Cu ajutorul unei cutii de viteze manuale și până la o viteză de 160 km / h de la mașina sportivă Opel puteți stoarce o dinamică bună, dar atunci mașina devine "proastă", iar la 200 km / h nu puteți ajunge deloc. "Și unde te duci la această viteză?" - întrebați. "De ce am cumpărat o mașină sport? - Voi răspunde - în special la masina, poziționându-se ca Grand Turismo ".

Dar să ne întoarcem la realitățile vieții noastre și să ne întrebăm: decât în ​​principal sunt angajați în proprietarii de mașini sportive ieftine pe străzile noastre? Corect: speriați fetele și bunicile cu dispersări în creștere până la cea mai apropiată vijelie sau gâlgâind nervii înșiși și depășirea riscantă din jur în fluxul orașului. Astfel, pentru ambele aceste operațiuni, noul Astra Coupe are la bord tot ce aveți nevoie în combinație cu exteriorul, capabil să admira privirile admirabile ale spectatorilor.

În ceea ce privește achiziționarea noului Opel Astra Coupé,prețul pentru aceasta în Rusia începe de la 719 000 de ruble în cea mai simplă configurație ENJOY cu un motor atmosferic în volum de 1,8 litri. În ciuda faptului că prețul de bază al echipamentului standard cel mai scump nu depășește 928.000 de ruble, acesta poate ușor "depăși" un milion, cu ajutorul unui configurator și a opțiunilor suplimentare.